纽约公交乱局

当科莫州长和州议会通过去年的预算时,他们成立了一个委员会来解决纽约市地铁系统日益严重的危机。那个委员会是由我的老朋友主持的凯西Wylde,他经营纽约的合伙企业已经很多年了。凡是认识凯西的人都知道她是个正经人,从不拐弯抹角。这个世界需要更多像凯西这样的人,尤其是在公共服务方面。

委员会本周公布了他们的报告你可以在这里阅读.《纽约时报》也报道了这份报告的发布在这里.

最重要的是,在2020年至2024年的5年资本规划窗口期,MTA需要450亿至600亿美元资金。MTA控制着纽约地铁系统的大部分交通、隧道和桥梁基础设施。相比之下,在2015年至2019年的前5年里,这一数字为330亿美元。

这座城市、这个州和这个地区是如何筹集到高达600亿美元的资金的?好吧,其中一个想法是在曼哈顿的“中央商务区”实行拥堵收费。这是一个多年来被多次提出的想法,最引人注目的是市长布隆伯格在任期间。这是个好主意,早就该提了。密集的城市环境应该有良好的公共交通和使用公共交通的动力,也应该有驾驶汽车的动力。在曼哈顿对汽车征税,并利用税收来维持和改善地铁,似乎是一件显而易见的事情。

曼哈顿中央商务区(central business district)的拥堵费每年应能带来逾10亿美元的新收入。如“出租车辆”(的士、乳房,Lyft,等)在同一中央商务区,每年还可以产生4亿美元。

如果你为这10亿美元保税,这可能产生150亿美元。如你已缴付车辆租赁附加费,这可能再产生90亿美元的收入。这些数字很大,对2020-2024年资本计划的融资将大有帮助。

但是作为Bliss McCrum,他教会了我很多关于风险投资的知识最近去亚博体育app下载苹果版世了,会说:“不要在没有做出一些改变的情况下,就把好钱放在坏钱之后。”

Bliss谈到的变化是团队,亚博体育app下载苹果版操作模式,和策略。

因此,在充分资助2020-2024年计划之前,应该认真考虑委员会的其他建议。拆分MTA是首要任务。这是一个浪费和管理不善的庞大官僚机构。如果是一家私有公司,亚博体育下载app它早就会破产并重组了。我们应该把它当作破产来对待,现在就把它重新组织起来。

没有什么是不能通过良好的管理来解决的,具有商业头脑的经营模式,以及负责任的投资计划。不幸的是,政府并不富裕。但是我们的交通系统应该是,政府部门可以也应该把它作为优先事项。我们城市的未来正处于危险之中。